中科高層︰親睹沙中綫紅磡站鋼筋被剪短　估上千枝

港鐵沙中綫紅磡站擴建工程分判商中科高層再度回應，指曾親眼目睹月台鋼筋被剪短，估算數目達數百、甚至上千枝，中科亦曾多次向工程承辦商禮頓投訴。他又指社會流通資訊已足夠證明誰人剪短鋼筋，質疑運房局局長陳帆「不夠科學化」的說法。

另外，立法會以31票反對、25票支持，否決由熱血公民議員鄭松泰引用權力及特權法，成立專責委員會調查事件的動議。

負責混凝土工序的中科興業董事總經理潘焯鴻昨再度露面回應事件，指早於2015年7月發現有鋼筋被剪短，起初以口頭提醒禮頓前人員，但不得要領，包括曾於同年9月，邀請禮頓兩名工程總管同到地盤巡視，親睹在地上被剪出來的螺絲頭尾部起碼有30粒，禮頓代表卻認為剪短鋼筋是理所當然，是正當行為，潘即時拍照及拍片記錄工人剪鋼筋的行為。

中科認為事件嚴重，不是純粹的工藝錯失，而是行為上的問題，擔心影響結構安全，形容是經過思考、策劃和步驟，甚至中間作出優化，去做一件不合法、不合邏輯、不合規則的事情。剪鋼筋用到的工具，由最初一般地盤用的鎅機、磨機，每次至少要花一至兩分鐘剪短鋼筋，改為速度更快的油壓剪，只需十多秒便可剪短鋼筋。

潘指紅磡站分32個倉落石屎，有鋼筋被剪短的倉佔7成以上，每個倉被剪鋼筋數目，都多於港鐵工程總監黃唯銘早前所指的17枝。被問到被剪短的鋼筋總數，是否達到幾百至過千，潘認為估算合理。

對於陳帆前日稱要視乎是否有科學證據才決定是否抽樣鑿開石屎檢查，潘指按社會流通的資訊，包括流出相片，已可清楚判斷誰人剪鋼筋和所用的工具，質疑陳帆認為不夠科學化的說法。

潘又批評負責監管工程的港鐵高層自打嘴巴，指港鐵本月中提交路政署報告，提及禮頓去年1月收到中科電郵作書面投訴後，翌日已轉發給港鐵，港鐵高層早於一年半前已知情，不能說自己不知道。

潘又透露，去年9月與禮頓達成協議，涉及一個補救方案，中科指所涉金錢不多，工程時間不受影響，認為可行，被禮頓要求刪除手機拍下鋼筋被剪的影片，他照做並簽署保密協議。

另外，潘承認禮頓仍欠中科8,000多萬元，但否認因此公開事件，反而是港鐵指有人單方面指控對事件沒幫助的聲明，推使他出來澄清。

陳帆昨就鄭松泰動議議案回應指，特首林鄭月娥已宣布成立獨立調查委員會，已有法定權力傳召證人，毋須再加另外的委員會調查事件。

港鐵回應指，已於本月15日向政府提交有關事件的報告，在準備此報告期間已採取各種可行措施進行調查，將所有蒐集得來資料納入報告，路政署早前已表示根據資料認為事情或涉刑事成分，已將事件轉介警方跟進，港鐵亦相信獨立調查委員會可釐清真相，港鐵會盡力配合調查。禮頓在截稿前未有回覆。